泰雷兹大家都知道，目前中国有两个并行的大客机项目，第一个是大家耳熟能详的C919，目前第三架样机已经开始试飞。与此同时，咱们还有一个跟俄罗斯联合研制的CR929宽体大客机，相比C919，CR929座位更多，技术更先进，而且下一代预警机、空中加油机、反潜机、电子战机的平台都必须依靠CR929。
CR929项目比C919更加重要
前不久，而媒体曝光了CR929的最新进度，而在2018年12月19日，参考消息网援引了俄罗斯媒体的报道称，法国民航总局国际合作司司长贝特朗·德拉孔布，在俄法经济财政与工商业委员会第二十四次会议期间向塔斯社表示，法国计划参与中俄合建的远程宽体客机CR929项目。据透露，法国首先瞄准的是CR929的综合航电系统。
CR929的驾驶舱
据公开资料，C919客机的综合航电系统由中国昂际航电提供，而昂际航电是一家由中航与美国通用电气共同成立的航空电子系统研制厂商，双方各占50%的股份。从某种角度来说，是GE的合资公司独吞C919的综合航电系统。而法国人对此十分眼馋，据说泰雷兹已经启动合资谈判，想要独吞CR929的综合航电系统。
CR929宽体客机
在义和团时代已经过去100多年的今天，国际合作是一普遍现象，即使是国产重大工程，也可以以我为主，借力国际社会，比如咱们的空中加油机、反潜机、直8、直9等大量的技术最早来源就是英国和法国，在西方世界，不断衰退的英国和法国是比较容易打开的口子。再比如咱们的高铁就是把国外的核心技术买来，然而吸收升级，才有了今天优异的成绩。而C919使用美国GE公司的部分技术，也有利于早日取得西方两大适航证。因此无论是美国，还是法国，加入中国的大客机研制，只要能够做到交出核心技术，以我为主，不怕制裁，无可厚非。
CR929的前机身样段
不过，法国泰雷兹的野心远不止CR929，他们甚至希望吃掉中国军用运输机的综合航电订单。网友对此的评论是：想多了。中国军工历来独立自主，不可能将重要的分系统订单交给外国人手里受制于人的。目前，运20采用的是完全国产的综合航电系统，而下一代重型运输机，也会在吸收了GE公司的先进技术，推出完全国产的类似航电系统之后，才会真正开始研制。
法国还试图独吞中国军用运输机的综合航电系统订单
不过有一点不能不提的是，在西方国家，GE公司的航电系统实际上是没有优势的，排名霍尼韦尔、罗克韦尔和泰雷兹之后，正因为如此，法国才有如此信心要和已占先机的GE抢订单，试图独吞CR929的综合航电系统，甚至连美国可能的制裁都不顾。
阵风战斗机的航电系统就是泰雷兹研制的
