近日，据相关媒体报道，乌克兰正在与中国谈判，想要将全世界最大的运输用途的飞机卖给中国。其实以乌克兰如今的实力想要造一架可以成为世界之最的运输机是不太可能实现的，先不说乌克兰有没有足够大的地方，单就资金来说，也是一大笔钱。那么乌克兰到底是如何拥有这最大的运输机的。还得从美苏冷战说起。
上个世纪，最令世界各国关注的事就是美国与苏联之间的互相较劲。两个国家谁也不认输，都想成为世界第一，其实这不只是两个国家之间的较劲，也是两种不同的国家制度之间的比拼。美国和苏联再盟友上比拼，在军事力量上比拼，只要能比的他们一直在比。在上个世纪八十年代，美国和苏联在太空领域的比拼已经到了巅峰时期，美国建造成功了航天飞机，苏联也不甘示弱，夜以继日的研究开发终于建造出了暴风雪号航空飞机，后又为这架飞机建造了两架飞机担任运输任务。可是当第一架刚建好，第二家刚开始建，苏联就已经国库空虚，无法支持这笔巨大的费用，后来也就不了了之了。再后来，因为一些原因这架飞机到了乌克兰手中，虽然说这架飞机现在隶属乌克兰，但是很多飞机建造的核心技术仍然掌握在俄罗斯手中。
就目前乌克兰的经济状况来说，这架飞机留在乌克兰什么用也没有，所以乌克兰政府一直想要将它销售出去，而这个买家恰恰就是中国。那么中国真的会要这家飞机吗，答案一定是不可能，为什么？首先这架飞机是前苏联为了给暴风雪号飞机运输设备使用的，如今暴风雪号不在了，那么这架飞机就没有什么存在的意义。其次这架飞机的最大载重量640吨，是我国现任的最大运输机的运输量的三倍，在油舱充满的情况下，可以连续飞行1.54万千米，单从这些数据来说，我们国家没有不要的理由。但是，大的载重量就代表了大的体积，据了解，目前我国能够容纳该飞机的机场只有14个。每降落一次都要清空机场，否则地方还是不够用，就实用性来说，他并不实用。
有人说，这么大的飞机可以在赈灾的时候运送物资。但是，仔细想想，一个地方已经受灾严重，根本找不到这么大的机场可以供飞机降落。另外，最重要的一点是，即使买了这架飞机，乌克兰也无法将核心技术给中国，中国就相当于只买了一架飞机，这实在是不合算。
但是作为当时这架飞机飞行员之一的亚历山大认为这架飞机的性能是当今世界运输机中最好的，理应重启，但在当时刚建造完都未能服役的飞机，现在重启有意义吗？乌克兰这算盘打的未免太精细了些。
