众所周知早期苏联拥有大量的先进战机，其能力是处于与美军不相上下的水平当中，也正是这种几乎可以忽略的差距才会让苏联直接成为了美军的眼中盯。毕竟一山不容二虎的情况在国际上面也是十分常见的，但是在美苏经历了一段冷战时期后，美军还未见任何的实质性的打击行动出现，苏联就因为自己内部的管理不善从而导致了最终的解体事件出现。自此后美军就形成了一国独大的局面，即便是俄方继承了大量的遗产，但在实力上面还是与美军存在极大差距的。
但是极便是不如美军的整体实力，但是对于俄方所继承的大量战机及其他武器还是令其他国家羡慕不已的，尤其是对于大型运输机的存在。要知道在国际上面对于这款战机的研发上面存在经验的国家是少之又少，即便可以研发成功但是在运载能力上面也是无法与苏联时期相媲美的，而俄方却继承了高达27架的安124大型运输机、250架伊尔-76系列，中型运输机也继承了高达百余架左右。
就在世界均认为俄方可以依靠这些武器再次壮大之际，俄方的发展却显的有些差强人意，是什么原因让处于优势当中的俄方逐步的落后呢。其实原因极为简单，虽然俄方继承了大量的运输机但是制造该战机的两大生产中心均不属于俄方，只有战机却没有升级的能力自然也就会出现战机性能停滞的状态出现。虽然在乌兹别克斯当听制造中心可以为其进行升级，但是由于该国家对于制造中心的管理不善最终也只能是停滞。
而俄方也意识到了这个中心的不佳后，从而放弃了将其牵至自己国家的想法，自此后俄方的运输机就再无出色表现。虽然现在还有6架伊尔系列处于执勤的状态当中，但是处于停飞当中的战机要更多一些。其实对于俄方来讲现有的战机如何已经不在是最关键的问题，对于俄军来讲不可避免的就是运输机要面临更新换代，显然现在俄方对于替换使用的战机没有任何的研发成果出现。
要知道现在俄方所继承的大量战机当中最小的服役年龄也超越了50年，这对于现代化的武器更替速度来讲已经是颇高的存在了。并且俄方的大量战机因为经济问题导致其维修保养方面存在着极大的问题，是否还能够长期的服役已经成为了极大的问题所在，所以现在的俄方面面临这一问题时已经没有了良好的解决办法。
