最近大家都在关注中国将会从乌克兰购买An124/An225重型运输机及其生产线这条消息。其实早期就有报出2011年的乌总统访华，其主要目的就是希望说服中国投资乌克兰，为乌克兰缓解经济压力。
作为诚意，乌克兰很有可能将世界上唯一的一架“安-225”卖给中国。乌克兰方面还表示，“安-225”技术成熟，性能先进，希望可以和中国合作研制，成立新公司，共同制造。
值得一提的是这款AN-225没有批量制造过，目前只有一架，因此无法估算造价（研究成本和生产线，模具等，没法分摊）。 前苏联解体，生产线关闭多年，配件及配套厂家已物是人非，天各一方，重开生产线，成本无法接受，而且其技术上世纪中期水平，现在已落后，重新生产已没有必要
事实上当年这款飞机也就造了一架半。一架用来运苏联的航天飞机。还有一架没造好，在安东诺夫航空科学技术综合体。中国则没有。A300 B4－600ST这个应该是空客的A300系列的一个改进型。主要作客机用。当然也一定有货机型的。这两种飞机一个是大型军用飞机，一个是中程宽体机。用途不同。档次不同，没有可比性。
可以这么说，世界上没比安225还猛的了，世界第一大，世界上就一架，苏联解体后差点把他拆了，后来拿来作为非军事用途才养活的，载什么火车，超级卡车之类的就用他了，我们国家就更不可能有了。上次空客a380来成都，把成都吓坏了，差点就兜不住了，就更别说安东诺夫225了，而中国人内心都喜欢“大”，这从中国汽车经常会有L的加长型号就可见一斑。假如说中国能够自己生产这么大的飞机，那肯定就足以满足国人的心理定位。
不过，很多朋友也担心国内机场兜不住这款飞机庞大身躯，这东西就好像娶媳妇一样，娶什么样的媳妇买一个什么样的房子，而这个飞机光是跑道都要4千米plus，为了这么个非常挑剔房子的老婆，我想就是我国的砖家头再怎么挤门，也不会引进我国绝大多数军用，民用机场降落不了的飞机的。当然假如说引进后能够进行一些改进，变得对中国大多数机场适应性更强，未来还是很大可能会加入我们大型运输机队伍的，与运20一起撑起中国空运半边天。
