我们都知道，战略运输机是战略空军的构成之一，目前世界上真正可以称之为战略空军的只有美国和俄罗斯空军，中国空军正在朝着这个目标努力。
而除了这三强之外，印度空军其实也是雄心勃勃的。当然了，印军无力打造全方位型的战略空军，只能是有所侧重，发展具备一定战略能力的特色型空军。
其特色空军的一大目标是打造一支具备在南亚次大陆地区遂行战略投送任务的运输机队，为了打造这支机队，不惜投入重金。
最近印度空军就进行了一次运输机队快速支援其高原驻军的演练，期间印军一口气出动了16架运输机，在当天就将463吨的军用物资输送到了前线。
这16架运输机当中，7架为美国制造的C17运输机，其余为伊尔76运输机和安32运输机。
大家可能觉得这16架运输机和其运送的463吨作战物资似乎也不是什么大数字，但我们要知道，如今世界上能这么玩的国家还真没有几个。
战略运输机的紧急支援行动对战争的成败有着重要的作用。
1973年，第四次中东战争爆发，以色列军队在战争初期被阿拉伯联军打得溃不成军，直到战争中期才死命堵住了阿军的攻势，但以军武器装备和弹药储备也亮起了红灯。
紧急时刻，美国动用了C5和C141运输机，在一个月时间内出动了567架次，给以色列输送了2.2万吨（日均约400吨）作战物资，为其持续作战提供了充分的后勤支持。
这次被称为是“五美分”的紧急战略空运行动被认为是战略运输机最为经典的战例之一。
而如今的印军毫无疑问也在借鉴着这些经典的战例，其一次性投送400多吨作战物资到高原地区也是很不简单的，要知道除非是有着高强度的战斗的预案，否则印军也不会闲着没事搞这种演练。
当然了，能这么搞说明印军的运输机队还是有些底子的。
印度空军之前的运输机队构成是俄式特色的，以17架伊尔76运输机为主力，105架安32中型运输机为补充，实际上就这个阵容也与当时的中国空军运输机队相当，甚至还略有超出了。
2008年，印度空军以12亿美元的价格采购了6架美国制造的C130运输机，这批运输机主要是用于印军空降特种部队使用。
2011年，印度动用了41亿美元的巨资向美国采购了10架C17运输机，这批运输机目前已经全部到货并形成战斗力，其实当时印度可以以优惠价再买6架，但可能兜里钱不多了就没买，后来再想买C17的时候，人家停产了。
2014年摔了1架C130
既然C17没有了，那就再买C130吧！2013年，印度空军以10亿美元的优惠价再次购买了6架C130运输机。
因此这10年间，印军花费了超过60亿美元来给自己打造出了一支美式的运输机队伍。
手握美式和俄式两个体系的运输机队，虽然后勤人员压力山大（其实也习惯了，毕竟印空军就是万国造），但是毕竟还是提升了印度空军的整体实力。
也门撤侨的时候，印度空军是直接出动了C17运输机的，快捷而高效；
而马尔代夫淡水危机时，印军也是直接出动C17和伊尔76空运了数百吨的淡水，充分显示了自己的地区存在能力。
而且大运的增多也为印军战斗机部队的转场作战提供了保障，可以说这些钱还真是没白花。
不过由于美制C17运输机已停产，而俄制伊尔476的产量似乎又不能保证，在相当长时间内，印度再想提升自己的运输机对实力恐怕是不好做到了，毕竟自己不能生产制造的话，有钱也没用啊！
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