在不少网友的印象中，印度似乎一直有收集各国先进武器装备和技术的爱好，当然主要原因是他们有一颗 “超级大国” 的雄心壮志，但问题在于志大才疏的他们总是难以将国外的技术转化为真正自己的东西，或许正是因为这样的焦虑，让他们变得有些 “饥不择食”，不过幸运的是，这一次迫切需要钱的乌克兰似乎给他们送来了一份厚礼。
据乌克兰媒体报道，安东诺夫设计局日前透露，或许将向印度提供最新研制的安 - 188 大型军用运输机，近期安 - 188 运输机的原型机安 - 77 将飞往印度，参加 2 月 20 日到 24 日在该国班加罗尔举行的国际航空展。
值得注意的是，有传言称，这次乌克兰不仅想获得印度的飞机订单，也愿意向印度提供安 - 188 运输机的制造技术，这点对于印度而言相当具有吸引力。
2018 年 5 月份，乌克兰安东诺夫正式发布了乌克兰 - 土耳其联合研制的安 - 188 飞机的项目计划，根据安 - 188 项目负责人弗拉基米尔 · 什米列夫的说法，这是一台运载能力高达 50 吨的新型喷气式军用运输涡机，这要归功于其宽敞的货舱，该机性能超过 A-400M 和 C-130J 的，能够运输各种军事装备或者多达 300 名士兵，并且配备高精度的空投能力，可投送单重 21 吨，总重 35 吨的货物。
从性能指标上看，安 - 188 运输机将是世界上最先进的运输机之一，如果印度获得这款飞机的制造技术，或将对于航空工业水平有所帮助。
但是有专家指出，印度能否得到安 - 188 的技术还有待观察，主要有这么几个原因，首先是乌克兰自身的问题，众所周知，乌克兰有研制安 - 188 的技术能力，但是很缺钱，其拉上土耳其共同研制的原因之一就是可以获得资金，但是 2018 年土耳其国内经济状况堪忧，恐怕也难以支撑，乌克兰才找上印度。
这就说明，安 - 188 运输机目前的研制进度可能远没有安东诺夫宣称的那样快，截至目前也只有一架安 - 77 原型机和缩比模型，要研制出来不知道猴年马月。
其次，问题在于土耳其身上，由于这架飞机是乌克兰和土耳其共同研制，技术出口显然不能让乌克兰随心所欲，土耳其素来与巴基斯坦关系不错，很难想象会爽快同意出口相关技术。
最后，问题在于印度自己，作为一个就算给了完整图纸也不能保证产品质量的航空公司，印度斯坦航空显然又是唯一能够承接这项技术的公司，其消化能力有多少，外界都对其有很大的疑问。
事实上，航空技术是最难买来的技术，就算全套引进，也要有自己的工业基础，印度总是忽略技术进步的基本法，一味追求结果，最终恐怕又将成为另一个 “阿琼” 坦克或者 “光辉” 战斗机那样的失败产品。
