中新网南宁6月10日电(记者 杨陈)广西壮族自治区交通运输厅副厅长陆晓明10日在南宁介绍，截至2020年5月，广西农村公路总里程已达10.21万公里，基本形成以县道为骨架、乡道为支线、村道为脉络的农村公路网络体系，农村“出行难、运输难”问题得到有效解决。
俗话说要致富先修路，长期以来，村民“出门硬化路、抬脚上客车”一直是各地补齐交通基础设施短板的目标。陆晓明介绍，“十三五”以来，广西共投入492亿元(人民币，下同)建设农村公路。2019年底，当地已实现所有建制村通硬化路目标。今年5月25日，广西全区14229个建制村实现100%通客车，提前完成了具备条件建制村通硬化路、通客车这两个交通运输脱贫攻坚兜底性任务目标。
为补齐农村地区尤其是贫困地区交通基础设施短板，广西自2019年起投资742亿元，计划用三年时间实施乡乡通二级或三级公路建设工程、农村公路安全生命防护建设工程、农村公路“畅返不畅”整治建设工程、建制村窄路拓宽改造建设工程和建制村通客车工程的“四建一通”工程。目前，“四建一通”工程中的农村公路“畅返不畅”整治工程和建制村通客车工程已全部完成。
此外，广西还积极探索“农村公路+旅游”“农村公路+农业”“农村公路+电商”等模式，把农村公路作为乡村振兴的基础工程、先行工程，打造了一大批生态路、景观路、旅游路、资源路、产业路，带动全域旅游加快发展，助推新兴农业园区、农产品(000061,股吧)集散地及经济走廊逐步形成，为农村经济社会发展提供有力支撑。
尽管广西农村公路建设近年来已取得了显著成绩，但与乡村振兴战略发展需求相比，当前广西农村公路还存在底子薄，技术等级较低，通行能力弱，地方财政相对薄弱，建设资金保障不足，养护投入严重不足，应对灾毁能力较弱，建制村通客车发展不平衡等问题。
陆晓明称，下一步，广西将通过积极探索采取政府与社会资本合作、建设养护一体化等模式，想方设法解决资金保障问题。与此同时，加快完善农村公路治理体系，大力推进农村公路“路长制”，研究制定自治区财政对农村客运的补贴资金政策，保障农村客运可持续发展。(完)
