近日，中集安瑞科（03899.HK）下属南通中集太平洋(601099,股吧)海工(CIMC SOE) 为Avenir LNG公司建造的全球最大20000m³LNG运输加注船（S1043）在舟山长宏国际船舶修造有限公司顺利下水。据悉，本次下水的20000m³LNG运输加注船为目前世界上最大的LNG燃料加注船，该船主货罐为C型双瓣罐，由CIMC SOE自主设计，具有安全、节能和环保等特点，该船在兼顾LNG运输功能的同时又能为其他船舶及终端加注LNG。LNG加注船作为LNG领域未来重要的发展方向，也是CIMC SOE今后的重点发力方向。目前中集太平洋海工已经下水20000m³、7500m³LNG运输加注船各一艘，并有多艘气体船在建。
与此同时，中集太平洋海工亦于近日宣布为江苏扬子鑫福造船有限公司建造的12310m3 LNG燃料罐在切割车间举行项目开工仪式。
据了解，本次开工的LNG燃料罐，将安装于14000TEU双燃料动力集装箱船上。该燃料罐采用双联设计，是目前世界上最大的单层C型LNG燃料罐，该项目正式开启了独立C型燃料罐在大型集装箱船上的应用。与近期韩国船厂采用的B型燃料舱相比，C型燃料罐在船舶综合运营经济性上优势更加明显，C型燃料舱的长时间保压给船舶停靠港带来更大的便利性。
中集安瑞科（03899.HK）总经理兼执行董事杨晓虎先生表示：「随着众多亚洲国家第三方基础设施准入政策的实施，亚洲LNG市场自由化步伐将在2021年加快。同时，自国际海事组织2020年实施「限硫令」以来，海运业正式进入低硫低碳时代，LNG作为清洁高效的船舶燃料的前景巨大。作为LNG储存、运输、应用一站式解决方案的领先供应商，公司将紧抓亚洲和欧洲LNG加注市场迅猛增长带来的发展机遇，积极抢占LNG运输加注船和LNG燃料罐的全球市场份额，促进相关收入利润的持续增长。」
中集安瑞科副总经理兼中集太平洋海工总经理高文宝先生表示：「中集太平洋海工拥有丰富的气体运输船设计制造经验及业绩，在中小型液化气船的设计、制造、项目管理等领域人才及技术力量储备雄厚。随着LNG接收终端向沿海小型LNG接收站和内河延伸，中小型LNG船运市场将迎来发展空间。展望未来，我们将继续加大研发投入，为船舶行业提供更具经济效益的低碳低硫船用LNG产品和服务，持续提升行业市场份额。」
